Автомобили и автомобильная техника  

История Renault с 1898 по 1955 год

1898-1914 гг. Рождение Renault. "Такси победы".

1914-1919 гг. Первая мировая война как двигатель прогресса.

1919-1939 гг. Renault покоряет новые отрасли промышленности. Образование корпорации Renault.

1939-1945 гг. Страшные годы оккупации. Национализация компании Renault.

1945-1955 гг. Renault - государственное предприятие.

1898-1914 гг. Рождение Renault. "Такси победы"

В 1898 г. Луи Рено собрал свою первую машину Voiturette А с мотором De Dion Bouton 1ѕ CV. На следующий год братья Луи, Марсель и Фернан Рено зарегистрировали фирму под названием "Братья Рено". Компания зарекомендовала себя как производитель надежных и качественных автомобилей, поэтому в 1905 г. власти Парижа обратились именно к компании "Братья Рено", находящейся в Бийянкуре, и заказали 250 машин для парижского такси. После этого заказа компания "Братья Рено" перешла к серийному производству автомашин. В 1906 г. на заводах Renault по примеру американцев был введен хронометраж, после чего производство удвоилось и достигло 3 800 машин в год.

А по-настоящему вошла в историю Renault уже в годы Первой мировой войны. Когда в самый тяжелый для Франции период войны противник рвался к Парижу, военный комендант города генерал Галлиени реквизировал 1200 парижских такси. Они оперативно перебросили 6500 солдат на рубеж у реки Марны. Так Париж был спасен и "Марнские такси" вошли в историю.

1914-1919 гг. Первая мировая война.

После начала Первой мировой войны Renault переориентируется на производство военной техники: на фронт с 1914 г. начали поступать носилки, снаряды, первые небольшие танки модели FT 17, благодаря которым была одержана победа над Германией. Кроме того, началось производство самолетов и моторов для них.

В отличие от других автопроизводителей, например, от фирмы Citroen, главной целью компании Renault было не увеличение количества производимой продукции, а расширение ассортимента. Финансово независимая, Renault стремилась производить машины, которые пришлись бы по вкусу разным категориям клиентов - как недорогие модели, так и роскошные лимузины. Эта политика позволяла своевременно реализовывать произведенные машины и обеспечивала невысокие издержки.

1919-1939 гг. Renault покоряет новые отрасли промышленности. Образование корпорации Renault.

Луи Рено интересовала различная техника, не только легковые автомашины. Поэтому в 20-е гг. Renault начинает производство техники для других отраслей промышленности: появляются первые грузовики Renault, моторные вагоны, тракторы, ведутся работы по разработке двигателей для кораблей. Особое внимание уделяется авиационной промышленности - важному фактору роста компании вплоть до 1939 г.

Накануне Второй мировой войны "Анонимное общество заводов Рено" (так в это время называлась компания Renault) превратилось в настоящую корпорацию с центром в Бийянкуре - увеличилось количество предприятий Renault во Франции, были построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии. Луи Рено стал единственным хозяином своей компании.

1939-1945 гг. Страшные годы оккупации. Национализация компании Renault.

В 1940 г. Франция капитулировала и французская промышленность, включая и автомобильную, перешла под контроль Германии. Луи Рено не осознал опасности нацизма, он не понимал, что согласие выполнять заказы оккупантов стало его самой большой ошибкой. Несколько раз заводы Renault были сильно разрушены в результате бомбардировок союзников.

В годы войны компания переориентируется на производство машин для фронта, в основном это грузовики. В 1941 г. было изготовлено 12 223 грузовика. Несмотря на то, что немецкие власти запретили производить легковые машины, в Renault по-прежнему, конечно, подпольно, группой инженеров велась разработка новых моделей. Послевоенный первенец Renault, модель Renault 4 CV, которая появилась в 1947 г. и сходила с конвейера вплоть до 1961 г., была разработана именно в годы войны.

В 1944 г. после освобождения Франции Луи Рено арестовали за коллаборационизм, но суд над ним не состоялся, потому что, тяжело больной, основатель Renault скончался в октябре 1944 г. В это время компания Renault была конфискована и национализирована в январе 1945 г. Она стала называться "Заводы Рено - национальная собственность". Так началась новая эпоха в истории Renault.

1945-1955 гг. Renault- государственное предприятие.

В послевоенные годы в течение 10 лет руководство компанией осуществлял Пьер Лефоше. По государственному плану, Renault предписывалось выпускать преимущественно грузовики. Но Пьер Лефоше считал, что государство не должно вмешиваться в управление предприятием, и что более прибыльно в этот период - производство недорогих легковых автомобилей. Поэтому с 1947 г. начинается выпуск модели Renault 4 CV. Эта модель стала символом свободы, радости жизни, вновь обретенных после 5 лет войны.

Производство Renault 4 CV вновь поставило предприятие на ноги. На этой "маленькой народной машинке" впервые двигатель был установлен сзади и объем двигатель составлял 760 смЗ. В 1951 г. модель Renault 4 CV приняла участие в ралли на кубок Алжира. Компания Renault расширяется, открывает все новые заводы во Флёне, Анесси; в Испании, Японии и ЮАР были открыты предприятия по сборке.

Расширился спектр и количество производимой заводом продукции, ведь для восстановления послевоенной экономики требовались тракторы, грузовики и другая техника. С мая 1950 г. стала производиться удивительная модель Renault Colorale, которая предназначалась для колоний, сельских районов и службы такси.

Источник: пресслужба Renault

Renault

Renault

Renault

Renault

Renault

Renault

Renault

Renault

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
2004-2012 © World of Motors
При использовании материала ссылка на сайт Автомобили: World of Motors обязательна