Предостережение
- Одновременно демонтируйте только одну стойку с автомобиля.
- Поместите все крепежные детали в одну сторону в точном соответствии, в порядке удаления, так, чтобы Вы могли повторно собрать все эти части позже в обратном порядке.
- Поврежденный пылезащитный чехол должен будет заменен новым.
- Сжимая пружину, будьте осторожным, чтобы при рывке не повредить поршневой шток, поскольку повреждение вызовет утечку масла.
- Гайки и болты верхнего крепления должны быть зажаты с указанным моментом затяжки, как рекомендовано автомобильным изготовителем. Все другие гайки и болты должны также быть обжаты.
- В случае необходимости, удалите воздух из магистрали системы торможения. Убедитесь, что расширительный бачок тормозной жидкости снова наполнен до нужного уровня.
Демонтаж стойки
- Отметьте положение верхней пластины (1) на кузове так, чтобы повторно собрать в том же самом положении.
- Спиральная пружина (2) должна быть сжата компрессором прежде, чем амортизационная стойка будет демонтирована.
- Удалите гайки и болты (3) и отсоедините амортизатор от оси автомобиля.
- Отвинтите оставшиеся гайки верхней опоры и затем удалить стойку из автомобиля.
- Убедившись, что спиральная пружина (2) сжата, отвинтите главную крепежную гайку штока (5) и закончите демонтаж.
Установка стойки
- Проверьте все монтажные детали на предмет их износа, подготовьте их в правильном порядке, проверьте комплектацию.
- Прокачайте амортизатор.
- Соберите амортизационный узел на автомобиле, в порядке, полностью противоположном процедуре демонтажа.
- Удостоверьтесь, что верхняя опора (1) установлена в положение в соответствии с отметками.
Эти инструкции представлены только как общие рекомендации. KAYABA не несет ответственности за ущербы, которые могут появится в результате использования этих рекомендаций. KAYABA рекомендует использовать индивидуальные инструкции, находящиеся в коробках с амортизаторами, и прибегать к помощи квалифицированных мастеров автомобильных ремонтных станций.
|
|
