Взгляд в будущее: Saab 9X открывает новые пути

Исполнительный директор компании Saab Мишель Мауэр (Michael Mauer) объясняет цель разработки автомобиля Saab 9X, который символизирует появление нового дизайна, бросающего вызов общепринятым традициям.

Приступая к обсуждению революционной концепции автомобиля Saab 9X, Мишель Мауэр напоминает известную фразу: "Если вы съедите пирожное, то у вас его не будет". "Я никогда не мог понять, зачем еще нужно пирожное, как не затем, чтобы с удовольствием его съесть", - размышляет Мишель. "С автомобилем все проще: наслаждайтесь им сколько угодно, он все равно останется вашим".

Не являясь специалистом в области кулинарии, г-н Мауэр, тем не менее, попытался создать рецепт, который позволил бы автомобилю стать еще "вкуснее". Результатом его труда стал Saab 9X - потрясающий продукт, способный удовлетворить изощренным вкусам водителей и не содержащий взаимно исключающих ингредиентов.

В концепцию, приведшую к созданию Saab 9X, был заложен дерзкий спортивный имидж. Мускулистый облик автомобиля при компактных габаритах позволяет безошибочно отнести его к разряду автомобилей, предназначенных для досуга и спорта. Однако разработчики Saab этим не ограничились, предложив "изобрести заново" автомобиль, совмещающий черты купе и родстера.

Рассказывая о перспективах Saab 9X, г-н Мауэр задал вопрос: "Разве настоящий водитель не ожидает от автомобиля истинной универсальности в использовании? Я думаю, что современный водитель хочет иметь автомобиль, который не только отлично едет, но и дает нечто большее. Он хочет иметь возбуждающий чувства автомобиль со спортивным характером, который был бы универсальным и практичным. Создание такого автомобиля - интересная задача".

Этот автомобиль символизирует рождение новых принципов проектирования. "Я считаю, что старая классификация, принятая в автомобильной промышленности, умерла. Современным людям недостаточно иметь один автомобиль, такой как седан, родстер, универсал или автомобиль для деловых поездок и активного отдыха (класса SUV). Каждый из них удовлетворяет только одну потребность своего владельца. В наше время людям нужен автомобиль, который был бы пригоден для множества разных целей! В ответ на этот вызов разработчикам мы пытаемся вывести новую породу автомобилей".

Saab 9X - это уникальный сплав великолепных скоростных и динамических технических характеристик, закрытого как у купе или открытого как у родстера кузова, объема грузового отсека как у универсала и, в качестве "четвертого измерения", наличие открытого кузова как у пикапа. Это поистине многофункциональный автомобиль, предоставляющий возможность увлекательного вождения в любую погоду, удобный как для досуга, так и для перевозки грузов. Благодаря новаторским идеям и новизне конструктивных решений этот автомобиль может служить эталоном даже для признанных мастеров дизайна.

Автомобиль, созданный для водителя

Автомобиль Saab 9X должен иметь наилучшие для своего класса технические характеристики и вызывать желание сесть за руль - такова была отправная точка при проектировании. Мауэр и его команда начали с создания легкого и чрезвычайно компактного шасси, воспользовавшись междисциплинарными знаниями и опытом сотрудников Центра концептуальных разработок Saab (SACC). В результате было создано удовлетворяющее всем требованиям шасси, целиком выполненное из алюминиевого сплава.

В Центре SACC в Тролльхэттене царит совершенно особенная атмосфера сотрудничества. Малые группы инженеров, дизайнеров, техников, программистов и маркетологов совместно работают над проектами. Неформальное общение между специалистами способствует нестандартности мышления и генерации новых идей. В SACC нет постоянного штата сотрудников; здесь временно объединяются работники других подразделений Saab. Белое здание центра с матовыми оконными стеклами и скромной обстановкой спроектировано одним из лучших архитекторов Швеции. Здесь все способствует неограниченному полету мысли.

Команда SACC предложила шасси, оптимальное для установки малогабаритного кузова и компоновки полноприводной трансмиссии и колес. Чтобы обеспечить наилучшее распределение масс, низкое положение центра тяжести и малый полярный момент инерции (параметры, существенно влияющие на динамичность автомобиля), разработчики SACC сумели расположить почти весь силовой агрегат за передним мостом.

Saab 9X предполагается оснастить трехлитровым шестицилиндровым двигателем нового поколения с V-образным расположением цилиндров и турбонаддувом мощностью не менее 300 л.с., развивающим чрезвычайно высокий крутящий момент. Этот двигатель еще не производится серийно, однако прототип уже изготовлен. Двигатель работает совместно с шестиступенчатой секвентальной механической коробкой передач, от которой мощность передается к четырем ведущим колесам.

Чисто внешне Saab 9X выглядит как уникальный вариант традиционного двухдверного купе с двумя парами стоек крыши. При взгляде на гармоничный ансамбль панорамного ветрового стекла, передних стоек, дверных стекол и задних стоек сразу становится понятным, что 9X принадлежит к генеалогическому дереву автомобилей Saab. Решетка радиатора также продолжает традиции Saab, хотя ее размеры несколько увеличены.

Интерьер выполнен в стиле "кокона". В нем находятся четыре низких сиденья ковшового типа, расположенных возле выпуклого центрального туннеля. Панель управления чем-то напоминает приборные панели аэропланов прошлых лет, выпускавшихся компанией Saab. Однако г-н Мауэр сразу же подчеркнул, что его команда решительно отвергла мысль сделать автомобиль в стиле "ретро". "Я считаю, что так называемый стиль "ретро" слишком заезжен и стал шаблонным решением", - объясняет он. "Наш автомобиль устремлен в будущее, а не в прошлое. Из прошлого мы взяли только традиционные свойства автомобилей Saab: их высокое качество и универсальность. И некоторые другие важные преимущества. Как бы там ни было, мы не узники нашего прошлого".

Ожидается, что Saab 9X станет лидером среди компактных спорт-купе по таким параметрам, как управляемость и скоростные характеристики. Кроме того, команда разработчиков ясно понимала, что их конструктивные изыски не должны мешать главному: это должен быть автомобиль, созданный для водителя!

"Мы стремились создать автомобиль, вождение которого будет сплошным наслаждением", - продолжает г-н Мауэр. "Например, лично я охотно стал бы владельцем этого автомобиля и даже вставал бы по утрам на полчаса раньше, чтобы перед работой успеть совершить небольшую поездку просто так, для собственного удовольствия!".

Четвертое измерение

Наделить Saab 9X необычными талантами - достойная техническая задача для проектировщиков. Множество технических новшеств, сконцентрированных в одном автомобиле, делают его непохожим на другие модели. "Самые экзотические технические устройства должны работать безотказно и приносить реальную пользу", - говорит Мауэр. "Ведь мы создаем автомобиль для реального мира".

Например, система крыши состоит из двух приводных стеклянных панелей, которые нетрудно снять и уложить в багажный отсек, не занимая в нем много места. Это намного практичнее, чем хранение снятой крыши в гараже, как приходится делать для родстера с жесткой крышей.

В автомобиле Saab 9Х предусмотрен просторный багажный отсек с плоским полом и изменяемым объемом, вместимость которого сравнима с багажным отсеком среднего универсала. И это для автомобиля "спортивного" формата!

Как ни странно, именно традиционная для купе компоновка с двумя парами стоек позволила Мауэру и его команде реализовать наиболее революционное новшество: "четвертое измерение" - вариант пикапа.

Модификация купе в пикап с открытым кузовом оказалась возможной, так как в отличие от седана, хетчбэка или обычного универсала у Saab 9Х отсутствует усилительная поперечная балка крыши, соединяющая две короткие задние стойки вышеупомянутых типов автомобилей. Целостность несущей структуры кузова обеспечивается прочной поперечной балкой, соединяющей мощные средние стойки (задних стоек нет).

Все пространство кузова за этой балкой полностью открыто, так как команда разработчиков отвергла традиционное петлевое крепление задней двери к крыше. Задняя поперечная балка сделана съемной и используется только, если требуется установить заднюю панель крыши и создать опору для выдвижного стекла задней двери.

Преимущества такой конструкции сказываются и для другого ключевого нововведения - выдвижной грузовой платформы. Прототипом послужил выдвижной пол автомобиля Saab 9-5 Sportwagon. Для малогабаритного автомобиля Saab 9X было важным увеличить заднее пространство для размещения грузов. "Мы воспользовались концепцией выдвижного пола и несколько ее развили", - продолжает Мауэр. "Выдвижение производится автоматически, и появилась возможность устройства боковых бортов. Задняя дверь закреплена на выдвижной части пола и ее можно опустить, чтобы еще больше увеличить длину грузовой площадки\".

Еще одна система, заимствованная от Saab 9-5 Sportwagon, это система фиксации грузов, позволяющая надежно и безопасно закрепить оборудование для спорта и досуга, а также любые иные грузы. Эта универсальная система весьма практична, а разработчики Saab 9Х сделали ее еще лучше, использовав прочные и износостойкие материалы для обивки грузового отсека.

"Мы собрали вместе все необходимое людям, чтобы эффективно использовать автомобиль не только для вождения, но и для других сфер деятельности", - говорит Мауэр. "Вы можете взять с собой доску для виндсерфинга, небольшую лодку, лыжи и т.д., и у вас еще останется свободное место для багажа. К тому же вы можете установить крышу или открыть ее полностью или частично!"

"Несмотря на то, что размеры салона Saab 9X не такие большие, как у семейного автомобиля, задняя часть салона достаточно просторна для автомобиля данного класса. На задних сиденьях достаточно места для взрослых пассажиров или детей, которые не устанут, если путешествие не будет слишком продолжительным".

Будущее

Г-н Мауэр определил Saab 9X как "дорожный указатель, показывающий путь в будущее". "Saab должен продолжать разрушать границы дозволенного при проектировании", - говорит он. "Конечно, мы не намерены ограничиться единственной нишей, в которой находится Saab 9X. Мы найдем и другие пути объединения в одно целое разнообразных преимуществ автомобилей разных типов ... могут получиться очень интересные результаты!".

Концепция: Saab 9X в четырех измерениях

Перед студией перспективного дизайна компании Saab стояла задача превращения своих замыслов в реальные автомобили. Было необходимо, основываясь на ряде ключевых параметров, от которых зависят габариты автомобиля и компоновка его основных узлов, разработать все элементы оформления вплоть до мельчайших деталей, чтобы придать автомобилю уникальный "фирменный" вид.

Команда дизайнеров "мощностью 10 человечьих сил" получала постоянную поддержку Центра перспективных разработок Saab. Окончательную проверку полностью собранный демонстрационный автомобиль прошел в Италии, в студии Бертоне.

Особенности дизайна легче всего оценить, детально рассмотрев автомобили всех четырех "измерений" (модификаций). Нашим гидом будет главный дизайнер, г-н Энтони Лоу (Anthony Lo), который руководил командой разработчиков. "Все мы были чрезвычайно воодушевлены возможностью первыми увидеть и показать другим, какими станут автомобили Saab в ближайшем будущем", - говорит он. "При этом мы не стремились разработать очередной выставочный прототип, но имели серьезное намерение создать серийный автомобиль".

Купе

Чисто внешне визитной карточкой Saab 9Х является панорамное ветровое стекло. Значительный наклон и "глубокая" тонировка ветрового стекла придают автомобилю облик, напоминающий кокпит аэроплана. Однако этот эффект уравновешивается боковыми стеклами, которые кажутся продолжением ветрового стекла и объединяют его в единый ансамбль с задним стеклом.

"Мускулистый" стиль кузова стал четко выраженным и упорядоченным. На боковых поверхностях автомобиля нет изгибов неопределенного назначения - остались только мягкие и гладкие формы, плавно обтекающие передние колеса и продолжающиеся вдоль всего кузова. По углам шасси, под колесными арками, образующими относительно небольшие передний и задний свесы, видны пятиспицевые колесные диски 19" из легкого сплава. Благодаря большой колесной базе в 2,7 м и габаритной длине автомобиля, равной 4 м, удалось оптимизировать большое внутреннее пространство салона.

Энергичный облик придает автомобилю дизайн его передней части, в которой доминирует традиционная для Saab фальшрадиаторная решетка из полированного алюминиевого сплава. В нее встроены восемь фар и передних фонарей, которые вследствие использования оптоволоконных технологий имеют малые размеры, но при этом создают мощные световые пучки, обеспечивающие безопасность при ночном вождении. "Мы предпочли оптоволоконные технологии, поскольку они предоставляют полную свободу творчества нашим дизайнерам", - комментирует Энтони Лоу. "Кроме того, рефлекторы традиционных блочных фар занимают много места и мешают размещению под капотом других элементов конструкции".

Панель из дымчатого стекла пересекает всю заднюю часть автомобиля, усиливая общее впечатление гармоничности линий кузова. В эту панель встроены узкие полоски неоновых задних фонарей и указателей поворота, а также регистрационный знак.

Стремление к лаконичности стиля привело к решению полностью избавиться от дверных ручек. В автомобилях Saab 9X используется система пуска двигателя без ключа зажигания, а двери открываются снаружи нажатием на кнопку пульта дистанционного управления.

В салоне, как в коконе, расположены четыре сиденья ковшового типа, которые установлены довольно низко по обе стороны от центрального туннеля. Двухцветная отделка салона выполнена с использованием черной кожи и темно-бежевой ткани. Элементы отделки передней панели, сделанные из сатинированного алюминия, образуют "ребра", проходящие у пола и поднимающиеся до средних линий обеих дверей.

Тема сочетания алюминия и кожи развивается в оформлении рулевого колеса и короткого, напоминающего рукоятку пистолета, рычага шестиступенчатой секвентальной коробки передач. Ни у кого не останется сомнений в том, что перед ним чистокровный автомобиль для настоящего водителя! "Фронтальные подушки безопасности встроены в передние стойки", - объясняет Энтони Лоу. "Нет надобности в уродливом вздутии на рулевом колесе, а у нас появляется возможность сделать этот элемент дизайна более красивым".

Дисплеи и прочие цифровые приборы, информирующие водителя, сконцентрированы в одном месте, как у современных истребителей. Тем не менее, команда разработчиков предпочла применить аналоговый тахометр, циферблат которого становится все более красным по мере приближения к предельно допустимой частоте вращения.

"Мы попытались внести немного эмоций в некоторые области дизайна", - говорит Энтони Лоу. "Например, для пуска и останова двигателя предусмотрена единственная красная кнопка, которая находится под стеклянной крышкой на центральной консоли. Во время контрольных процедур, сопровождающих пуск двигателя, на дисплее появляется трехмерное изображение автомобиля. Вы можете сами настроить компьютер на наиболее приемлемую для вас форму вывода сообщения об исправности всех систем".

Следует отметить отсутствие ряда указателей, переключателей и клавиш, вызванное тем, что многие функции объединены в многофункциональном органе управления, расположенном на центральной консоли, который чем-то напоминает компьютерную "мышь". С его помощью осуществляется управление кондиционером, телефоном и информационно-развлекательным центром. В ответ на запросы, появляющиеся на дисплее, расположенном в центре передней панели, нужно поворачивать ручку и выполнять "щелчки". Так же осуществляется и управление навигационной системой, с той лишь разницей, что для большей безопасности сообщения выводятся на информационный дисплей приборной панели, который находится прямо перед водителем.

Нами предложена новая концепция внутреннего освещения. Плафоны Saab 9X никогда не гаснут! И днем, и ночью плафоны светятся неярким синим светом, создавая атмосферу, типичную для кабины аэроплана. Рассеянный свет льется из почти невидимых отверстий в передней панели и кажется, что он возникает из небытия. Эти же отверстия используются для вентиляции и подачи кондиционированного воздуха, а надобность в отдельных вентиляционных решетках отпадает.

"Внутреннее освещение делает салон более теплым и приветливым", - объясняет Энтони Лоу. "Оно практично, так как в темное время суток облегчает поиск вещей в салоне. Нам кажется, что водителю и пассажирам приятнее находиться в красивом освещенном салоне, а не в полной темноте, как бывает ночью в других автомобилях".

Родстер

Полная свобода, предлагаемая автомобилем высшего класса, наслаждение скоростью и маневренностью настоящего родстера - все это к вашим услугам, стоит лишь нажать кнопку пуска двигателя Saab 9X.

Складная крыша, состоящая из двух панелей с тонированными стеклами, допускает различные варианты установки, удобные для водителя и пассажиров. Панели управляются с помощью электропривода. Переднюю панель можно сдвинуть над задней панелью, которая, в свою очередь, может быть сдвинута вперед, над передней панелью. Отметим, что панели крыши демонстрационного автомобиля закреплены неподвижно.

Независимо от положения крыши заднее и боковые стекла можно поднимать или опускать. Кроме того, обе панели крыши нетрудно демонтировать. Для максимального эффекта можно также снять направляющие элементы задней секции крыши.

Дизайнеры уверены, что Saab 9X удался лучше, чем другие автомобили с подъемной крышей. Этот автомобиль по своей структуре ближе к формату родстера, чем к модифицированному купе, а практические задачи решены на высоком уровне.

Снятые панели крыши легко укладываются в багажном отсеке за спинками задних сидений. В отличие от кабриолетов и спортивных автомобилей с металлическими складными крышами, при снятой крыше объем багажного отсека не уменьшается. Кроме того, данная система намного гибче по сравнению с жесткими крышами обычных родстеров.

Универсал

Все задние сиденья имеют складные спинки, опускающиеся на подушки. Дизайнеры стремились сделать плоский пол универсала при сложенных сиденьях, простирающийся на всю длину салона. Длина грузового отсека (955 мм) при сложенных спинках задних сидений, а также сиденья переднего пассажира, увеличивается до 1900 мм.

Доступ в грузовой отсек удобен благодаря большим дверям, предназначенным для посадки в автомобиль задних пассажиров. Заднее стекло может быть полностью опущено в дверь с помощью электростеклоподъемника.

Разумеется, разработчики не оставили без внимания средства надежного крепления грузов. Система крепежных скоб, перемещающихся по направляющим, впервые примененная на Saab 9-5 Estate, получила дальнейшее развитие. Теперь применяются четыре съемных направляющих, которые крепятся к полу. Вместе с креплением на средней дуге крыши они обеспечивают надежную фиксацию такого оборудования для активного отдыха, как велосипеды и лыжи, а также любых иных грузов.

Все пространство грузового и значительная часть пассажирского отсека покрыты силиконовой тканью. Она отличается высокой прочностью, водонепроницаемостью и специально обработана для снижения скользкости. Ковровое покрытие отвечает всем требованиям, предъявляемым при его постоянном использовании.

"Очень важно, чтобы пол универсала был абсолютно плоским", - говорит Энтони Лоу. "В этом мы не допустили никаких компромиссов, размещая сиденья спортивного типа и центральный туннель. И мы довольны результатом".

Пикап

Самым необычным конструктивным новшеством Saab 9X, возможно, является телескопическая система выдвижения задней части пола. При опущенном заднем борте вы можете одним нажатием кнопки увеличить длину грузового пола более чем на 20 см.

Задний борт соединен с телескопическим полом, который оснащен также боковыми бортами, втягивающимися в продольном направлении в задние колесные арки. Гидромеханический привод обеспечивает установку указанной системы в рабочее положение менее чем за пять секунд.

Если вышеописанная воображаемая система будет использоваться совместно с открытым кузовом, то Saab 9Х станет самым универсальным в использовании пикапом.

Приняты меры, обеспечивающие безопасность при опущенном заднем борте, даже при выдвинутой секции пола, так как верхней секции предусмотрены дополнительные задние фонари.

"Прежде мы не встречали телескопический пол на автомобилях данного класса", - говорит Энтони Лоу. "Мы смогли применить это решение на открытом пикапе, так как задняя дуга крыши может быть полностью снята. Дополнительные задние фонари также используются впервые".

"В открытом кузове пикапа удобно перевозить разнообразный спортивный инвентарь: доски для серфинга, велосипеды, небольшие лодки. Мы также предлагаем прочный тент для грузового отсека. Если вы попадете под ливень, все останется в полной сохранности".

Бренд: информация об автомобиле Saab 9X

Концепция автомобиля Saab 9Х - это генеральное направление развития компании Saab на ближайшее будущее. Комментирует г-н Питер Августссон (Peter Augustsson), Президент и Генеральный директор подразделения Saab по производству автомобилей.

Ожидается, что начало выпуска автомобиля Saab 9X ознаменует собой решительный поворот в дизайне автомобилей Saab, который отражает изменение системы ценностей и предпочтений наших умудренных опытом и требовательных покупателей.

"Новые автомобили дают ясное представление о том, какую продукцию мы намерены производить в течение ближайших шести лет", - объясняет Питер Августссон. "Это будут новаторские автомобили, обладающие яркой индивидуальностью и соответствующие стилю жизни наших клиентов".

"Разумеется, мы не намерены ограничиваться только изготовлением автомобилей со спортивным характером. Какова бы ни была версия автомобиля, он всегда будет обладать не только великолепными скоростными и динамическими качествами, характерными для спортивных автомобилей, но и рядом других важнейших потребительских свойств. Основой проектирования автомобилей Saab были и остаются пять главных принципов: техническое совершенство, безопасность, простота управления, универсальность и привлекательный дизайн".

"Несмотря на то, что технические решения Saab 9X могут быть совершенно новыми, они наследуют 25-летние спортивные традиции компании, ее богатый опыт по созданию двигателей с турбонаддувом, позволяющих легко получить высокий крутящий момент при средней частоте вращения. Новый Saab 9X отражает также традиции Saab по производству универсальных автомобилей, таких как просторные хэтчбеки, "всесезонные" кабриолеты и пользующийся большим спросом Saab 9-5 "SportWagon".

\"Автомобиль Saab 9X, а также модели, которые появятся в будущем, ориентированы на покупателей, отдающих предпочтение нетрадиционному дизайну\", - продолжает г-н Августссон. "Это профессионалы, зачастую возглавляющие собственные предприятия, но не чуждые спортивных увлечений и активного отдыха. Они не склонны подпадать под чужое влияние и желают иметь автомобили, отражающие их чувство независимости и соответствующие их стилю жизни\".

С автомобиля Saab 9X начинается расширенная программа выпуска новой продукции. В течение следующих шести лет вы будете свидетелями анонса, по меньшей мере, одного нового автомобиля ежегодно. Кроме того, компания активно изыскивает нетрадиционные возможности увеличения продаж и привлечения покупателей.

Поскольку автомобилями Saab 9X могут заинтересоваться самые разные водители, компания Saab расширяет свою аудиторию, внедряя совершенно новые рекламные технологии. В наиболее престижных зонах мегаполисов организуются так называемые "городские центры", где потенциальные покупатели могут стать свидетелями таких событий, как концерты известных музыкантов или художественные выставки. Кроме того, в главных аэропортах создаются "Брэнд-центры", где посетители смогут получить интерактивную информацию о продукции компании Saab. Два таких центра уже открыты в Великобритании, в аэропорте Хитроу.

Международная дилерская сеть Saab сейчас проходит период тотальной реорганизации на всех ключевых рынках. Уже в этом году появятся 100 новых сертифицированных дилерских центров, а в следующие два года - еще по 200. Таким образом, к концу 2003 года их станет 500. Эти современные, хорошо оборудованные центры, через которые будут производиться около 80% всех продаж, будут еще лучше отражать достоинства торговой марки Saab.

"Мы направляем информацию об автомобилях Saab в те места, куда приезжают наши целевые клиенты, где они работают или встречаются", - объясняет г-н Августссон. "Поэтому очень важно обеспечить высокую квалификацию дилеров и обустройство пунктов продаж, которые полностью соответствовали бы высокому качеству нашей продукции".

Чтобы подчеркнуть престиж компании и сделать очевидными достоинства своей торговой марки, компания Saab ориентирует маркетинговую информацию на относительно небольшую целевую группу, состоящую приблизительно из 10 миллионов потенциальных покупателей во всем мире. Такая маркетинговая стратегия позволяет компании Saab целенаправленно адресовать информацию именно своим клиентам.

Высокое качество продукции, маркетинговая политика и коммерческая инициатива, как ожидается, поднимут объем продаж во всем мире на новый уровень. К 2006 году прогнозируется удвоение продаж, они должны достичь 250000 автомобилей в год. "Создание автомобиля Saab 9X означает беспрецедентное наступление Saab на мировых рынках", - добавляет Августссон. "Капиталовложения, сделанные компанией Saab, окупятся благодаря тому, что она станет ведущим игроком на всемирном рынке престижных автомобилей".

Факты: Технические характеристики и спецификации